بلاگ

جستجو

راهنمای Incoterms برای واردات از چین

راهنمای Incoterms برای واردات از چین | کارگو چین CMG

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال
 

Incoterms به معنای شرایط بازرگانی بین المللی (International Commercial Terms) می باشد، همچنین به عنوان شرایط حمل و نقل دریایی، شرایط حمل و نقل یا شرایط تجارت شناخته می شود. شرایط استاندارد جهانی و تعاریفی است که در تجارت بین المللی مورد استفاده قرار می گیرد تا مشخص شود که طرفین در زمان های مختلف در هنگام حمل و نقل، چه مسئولیت هایی را در حمل و نقل دارند.

از آنجا که کل حمل و نقل را می توان به چندین قسمت تقسیم کرد، لازم است شرکت حمل و نقل و تامین کننده کالا در چین از اینکه چه کسی برای تحویل داخل کشور مسئول است آگاه باشند، چه کسی اسناد را تهیه می کند، چه کسی کارهای مربوط به گمرک را اداره می کند و غیره. این همه مربوط به هزینه حمل و نقل دریایی و مسئولیت (یا ریسک) است.

در اینجا این سؤال پیش می آید که چگونه در هنگام واردات از چین شرایط را انتخاب کنم یا کدام یک برای من بهتر است؟ 

مقدمه ای برای Incoterms

قوانین Incoterms یا شرایط بازرگانی بین المللی مجموعه ای از شرایط تجاری از پیش تعریف شده است که توسط اتاق بازرگانی بین المللی (ICC) منتشر می شود و در معاملات تجاری بین المللی ماند حمل کالا از چین مورد استفاده قرار می گیرد.

مجموعه ای از اصطلاحات تجارت سه نامه مربوط به شیوه های متداول فروش پیمانکاری است. رایج ترین مواردی که در یک فرآیند واردات و صادرات دیده ایم FOB ، CIF / CFR و DAP هستند.

این قوانین توسط دولت ها، مقامات حقوقی و پزشکان در سراسر جهان برای تفسیر متداول ترین شرایط در تجارت بین المللی پذیرفته شده اند. آنها با هدف کاهش یا حذف ابهامات ناشى از تفسیرهاى مختلف قوانین در کشورهاى مختلف صورت گرفته اند. به همین ترتیب، آنها به طور مرتب در قراردادهای فروش در سراسر جهان گنجانیده می شوند. 

خریداران جدید اغلب شرایط پرداخت و Incoterms را اشتباه می گیرند.

  •  Incoterms به معنای چند نوع هزینه برای پرداخت، مانند FOB شانگهای است.
  • شرایط پرداخت به معنای چگونگی و زمان پرداخت است ، مثلاً 30٪ پیش پرداخت + 70٪ در برابر نسخه B / L

11 اصطلاح موجود در این زمینه را می توان به 4 قسمت زیر تقسیم کرد.

1. حرکت

= EXW  Ex Works + مکان اعلام شده

با این شرایط فروشنده، کمترین هزینه ، ریسک و تعهد را دارد. وقتی محصولات در کارخانه یا انبار فروشنده آماده می شوند، کار او تمام می شود. حتی فروشنده مسئولیت بارگیری کالاها را بر روی اولین حامل (معمولاً کامیون) که توسط خریدار برای انتخاب آنها ارسال می کند، ندارد.

پیش آمده است که برخی وارد کنندگان، EXW را برای کنترل حداکثر انتخاب می کنند. به نظر، اصلاً لازم نیست. بنابراین توصیه نمی شود از EXW استفاده کنید.

2. حمل اصلی که توسط فروشنده پرداخت نمی شود

  • FCA = تحویل در محل حمل کننده + مکان مبدا
  • FAS = تحویل کنار کشتی + بندر مبدا
  • FOB = تحویل روی عرشه کشتی + بندر مبدا

FAS برای محموله های فله استفاده می شود

FCA یک اصطلاح بسیار انعطاف پذیر است، زیرا امکان تحویل کالا را هم در محل فروشنده و هم در نقاط مختلف مانند بنادر، فرودگاه ها، پایانه های کانتینر و غیره فراهم می کند که در کشور فروشنده واقع شده است. FCA را می توان برای هر باربری از طریق هوا / دریا / راه آهن / جاده مورد استفاده قرار داد، در حالی که FOB قدیمی ترین Incoterms است و همراه با CIF که بیشتر در حمل و نقل دریایی مورد استفاده قرار می گیرد استفاده می شود.

3. حمل اصلی که توسط فروشنده پرداخت می شود

  • CFR = هزینه و بار + یک بندر مقصد مشخص شده است
  • CIF = هزینه، بیمه و باربری + یک بندر مقصد مشخص شده است
  • CPT = مبلغ پرداخت شده به + مکان مقصد مشخص شده
  • CIP = حمل و بیمه پرداخت شده به + یک مکان مقصد مشخص شده

CIF همانند CFR عمل می کند، اما فروشنده بیمه را نیز می پردازد. CPT و CIP برای کلیه حالت های حمل و نقل قابل استفاده است، در حالی که CFR و CIF فقط برای حمل و نقل از طریق دریا است.

4- ورود

  • DAT = تحویل در ترمینال + مکان مقصد مشخص شده است
  • DAP = تحویل در مکان + مکان مقصد مشخص شده است
  • DDP = وظیفه تحویل پرداخت شده + مکان مقصد مشخص شده است

محل تحویل ممکن است محل خریدار یا مکانی در این نزدیکی باشد، به غیر از ترمینال حمل و نقل در کشور مقصد.

DDP تا حدودی برعکس Incoterms EXW است. این بزرگترین تعهد برای فروشنده است زیرا او تمام هزینه ها و خطرات این عملیات از جمله مراحل واردات را برای تحویل کالا در کشور توافق شده در کشور خریدار قبول می کند.

تنها تفاوت بین Incoterms DDP و DAP این است که در DDP کلیه هزینه ها و مالیات ترخیص کالا از گمرک واردات توسط فروشنده پرداخت می شود در حالی که در DAP توسط خریدار پرداخت می شود.

11 مورد بالا نیز بر اساس حالت های مختلف می تواند به 2 قسمت تقسیم شود.

قوانین حمل و نقل دریایی و زیرزمینی درون شهری:

  • FAS
  • FOB
  • CFR
  • CIF

قوانین برای هر نوع حمل و نقل:

  • EXW
  • FCA
  • CPT
  • CIP
  • DAT
  • DAP
  • DDP

متداول ترین  Incoterms

FOB

هزینه گیرنده شامل موارد زیر است:

  • هزینه حمل و نقل اقیانوس از جمله هزینه های اضافی
  • حمل و نقل جاده ای حمل و نقل از طریق جاده یا راه آهن

هزینه تهیه کننده شامل موارد زیر است:

  • بسته بندی کانتینر
  • ترخیص کالا از گمرک برای صادرات
  • حمل و نقل جاده ای قبل از حمل و نقل از طریق جاده یا راه آهن
  • هزینه های حمل و نقل بندر (به عنوان مثال هزینه های انتقال کار با پایانه) در بندر بارگیری

CFR

هزینه گیرنده شامل موارد زیر است:

  • هزینه های حمل و نقل بندر (به عنوان مثال هزینه های انتقال کار پایانه) در بندر تخلیه
  • حمل و نقل جاده ای حمل و نقل از طریق جاده یا راه آهن

هزینه تهیه کننده شامل موارد زیر است:

  • بسته بندی کانتینر
  • ترخیص کالا از گمرک برای صادرات
  • حمل و نقل جاده ای قبل از حمل و نقل از طریق جاده یا راه آهن
  • هزینه های حمل و نقل بندر (به عنوان مثال هزینه های انتقال کار با پایانه) در بندر بارگیری
  • هزینه حمل و نقل اقیانوس از جمله هزینه های اضافی

DAP

هزینه گیرنده شامل موارد زیر است:

  • ترخیص کالا از گمرک، عوارض، مالیات و غیره
  • هزینه تهیه کننده شامل موارد زیر است:
  • بسته بندی کانتینر
  • ترخیص کالا از گمرک برای صادرات
  • حمل و نقل جاده ای از راه آهن قبل یا حمل و نقل جاده ای از طریق جاده یا راه آهن
  • هزینه های حمل و نقل بندر (به عنوان مثال هزینه های کار با ترمینال) در بندر بارگیری و بندر تخلیه
  • هزینه حمل و نقل اقیانوس از جمله هزینه های اضافی

 

راهنمای Incoterms برای واردات از چین

 

نمونه های Incoterms

در اصل یک Incoterms از دو مؤلفه تشکیل شده است: یک کد سه حرفی و یک نام شهری. بدون Incoterms، شما نمی دانید که فروشنده تا چه فاصله ای محموله شما را ارسال می کند. وقتی از چین کالا وارد می کنید، می توانید قیمتی را که توسط یک تهیه کننده در چین گفته می شود را بیابید که همیشه مبتنی بر Incoterms و یک شهر است. بیایید به عنوان مثال دو بندر را به عنوان مثال عملی ببینیم.

بندر FOB شنژن

  • شما فضای حمل دریایی را برای ارسال کالاهایتان از نزدیک ترین بندر رزرو می کنید
  • تأمین کننده شما تحویل داخل کشوری را به بندر شنژن انجام می دهد
  • تأمین کننده شما اسناد صادرات گمرک را کنترل می کند
  • تأمین کننده شما تا زمان رسیدن کالاها به بندر سیدنی، تمام هزینه های آن را در بندر شنزن می پردازد
  • شما هزینه های دریافت B / L را پرداخت می کنید
  • شما تمام هزینه ها را بعد از حرکت کشتی پرداخت می کنید
  • شما هزینه های حمل و نقل دریایی، هزینه بندر مقصد، گمرک، مالیات بر ارزش افزوده، تعرفه و عوارض، حمل و نقل داخلی به درب یا انبار خود را پرداخت می کنید.
  • شما می توانید یک نماینده حمل و نقل را برای رسیدگی به حمل بار خود از تسهیلات تأمین کننده خود به مقصد خود انتخاب کنید.

بندر CIF سیدنی

  • تامین کننده شما فضای حمل دریایی را برای ارسال کالاهایتان از نزدیک ترین بندر رزرو می کند
  • تأمین کننده شما تحویل داخل کشور به بندر را کنترل می کند
  • تأمین کننده شما اسناد صادرات گمرک را کنترل می کند
  • تأمین کننده شما تا زمان ورود محموله به بندر سیدنی، تمام هزینه را پرداخت می کند
  • بعد از ورود محموله به بندر سیدنی، تمام هزینه را پرداخت می کنید
  • شما هزینه های بندر مقصد، گمرک، مالیات بر ارزش افزوده، تعرفه و عوارض، حمل و نقل داخلی به درب یا انبار خود را پرداخت می کنید.

چگونه  Inoterms را هنگام واردات از چین انتخاب کنیم؟

بر اساس incoterms که شما انتخاب می کنید، می توانید به تامین کننده چینی خود اجازه دهید تا حمل و نقل کالا را به نزدیک ترین بندر در چین یا همه راه هایی که به شما نزدیک هستند کنترل کند. علاوه بر این، شما می توانید قیمت های بین دو یا چند تأمین کننده را با همان Incoterms مقایسه کنید.

اگر شما تازه وارد هستید و یا با حمل و نقل آشنا نیستید، سعی کنید حمل دریایی را انتخاب کنید که تا آنجا که به شما نزدیک تر است محموله را ارسال کند ، برای مثال DAP را بررسی کنید.

اگر یک شرکت حمل و نقل قابل اعتماد پیدا کرده اید، سعی کنید FOB را انتخاب کنید و اجازه دهید شرکت حمل و نقل بقیه بار را اداره کند.

بسته بندی کردن

مطمئن باشید که INCOTERMS را درک کرده اید زیرا استفاده صحیح از INCOTERMS برای پس انداز حمل و نقل ضروری است. در بازار امروز، صرفه جویی در هزینه های مدیریت حمل و نقل کالا فقط کافی نیست. شرکت ها همچنین می خواهند بدانند که با پیدا کردن ارائه دهنده لجستیک می توانند خدمات گسترده ای با ارزش افزوده ارائه دهند و هزینه حمل و نقل را نیز کاهش دهند یا نه. لطفا در صورت نیاز به کمک به ما اطلاع دهید.

 

  Your current access does not permit you to view the comments under this section